CMOS的全称是Complementary Metal-Oxide Semiconductor Image Sensor，即互补金属氧化物半导体图像传感器。

车规级别CMOS传感器是一种基于CMOS技术的图像传感器，用于汽车领域中的各种应用。CMOS传感器具有低噪声、高分辨率和高动态范围等特点，能够提供高质量的图像和数据，并且具有可靠性高、成本低和易于集成等优势。车规级别CMOS传感器通常需要满足汽车行业的相关标准和规范，例如AEC-Q100、ISO 26262、IATF16949等，以确保其在汽车恶劣的工作环境下能够正常工作。

在汽车领域中，车规级别CMOS传感器主要用于驾驶辅助系统、智能座舱和自动泊车等应用。例如，在驾驶辅助系统中，CMOS传感器可以用于车道偏离预警、前向碰撞预警、盲区监测等功能，通过获取车辆周围的信息来提高驾驶安全性。在智能座舱中，CMOS传感器可以用于驾驶员监控和乘客监控，例如检测驾驶员的疲劳状态、注意力分散等情况，以及检测乘客的安全带使用情况和儿童遗忘提醒等功能。此外，车规级别CMOS传感器还可以用于自动泊车系统，实现自动泊车和智能搜索停车位等功能。

在车载CMOS传感器技术领域，高志宇是引领现代汽车智能化的CMOS图像传感器研发专家。毕业于长春理工大学测控技术与仪器专业的高志宇，从2008年开始，他便专注于影像技术和产品的研发。当时他在奥林巴斯(深圳)工业有限公司工作，主要参与数码相机镜头的量产导入和技术开发工作。但是随着智能手机的出现，摄像头越来越先进，通过算法优化和图像处理技术，可以拍摄出质量相当高的照片，因此普通相机的市场收到了强烈的打击。于是，2015年，他离开了奥林巴斯，加入了日本的索尼半导体工业株式会社，负责索尼车载CMOS传感器的设计、研发、量产导入的工作。

高志宇深耕于车规级别CMOS的研发工作，在车规级别CMOS传感器领域拥有丰富的研发经验。他不仅深入研究了CMOS传感器的原理和制造工艺，开发出IMX728，IMX623，IMX459等卓越的车规级COMS传感器，还积极探索其在车载环境中的实际应用，为汽车智能化和自动化驾驶的发展做出了卓越的贡献。

高志宇认为，车载CMOS传感器是实现汽车智能化和自动化驾驶的关键技术之一。他致力于不断提升车载CMOS传感器的性能和功能，以满足不断变化的市场需求。车载CMOS工艺的发展前景非常广阔。随着汽车智能化和自动化驾驶的不断发展，车载CMOS传感器在汽车领域中的应用越来越广泛，需求量也在不断增加。一方面，随着汽车安全性和可靠性的提高，车载CMOS传感器在驾驶辅助系统、智能座舱和自动泊车等领域的市场需求将继续增长。例如，车道偏离预警、前向碰撞预警、盲区监测、驾驶员监控和乘客监控等功能都需要车载CMOS传感器的支持。另一方面，随着人们对汽车舒适性和便利性的要求不断提高，车载CMOS传感器在车内氛围灯、自适应巡航控制、自动雨刷等领域的市场需求也将不断增长。

此外，高志宇还提到，随着CMOS制程工艺的不断进步和应用场景的不断拓展，车载CMOS传感器在性能和功能方面也将不断创新和提升。例如，高分辨率、低噪声、高动态范围、低功耗等技术的不断突破，将为车载CMOS传感器的发展提供更广阔的空间。

由高志宇负责研发并生产的日本索尼车载CMOS传感器在国内与多家公司有合作关系。其中，一些知名的国内汽车制造商，如比亚迪(BYD)、吉利、长城(GWM)，NIO蔚来等，日本汽车制造商，如丰田(Toyota)、日产(Nissan)，韩国汽车制造商，如现代汽车(Hyundai Motor)、起亚汽车(Kia)等，欧美汽车制造商，如特斯拉(Tesla)、奔驰(Benz)，等都采用了索尼的车载CMOS传感器。此外，还有一些一级供应商，如地平线机器人、舜宇光学科技、BOSCH等，也采用了索尼的车载CMOS传感器。

作为一位车规级别CMOS工艺研发的引领者，高志宇将继续致力于车载CMOS传感器技术的研发和应用。他相信，随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展，车载CMOS传感器将在汽车智能化和自动化驾驶的发展中发挥更加重要的作用。他的研发成果不仅推动了汽车电子产业的发展，也改变了人们的出行方式，让驾驶更加安全、智能和便捷。

林欣