2020年1月17日，山东省两会在济南开幕。面对新旧动能转换大潮，山东省政协委员，双星集团党委书记、董事长、总经理柴永森呼吁发展更高层次的山东轮胎。
根据资料显示，双星集团是一家拥有99年历史的老牌国有企业，旗下青岛双星是山东省轮胎行业国有主板上市企业。
随着科技发展的日新月异，作为朝阳产业的轮胎，实际上受到了巨大的冲击。为何青岛双星可以逆势而上，仍不断迸发新活力？后续双星发展路向何方，且值得期待。
省两会上的双星董事长提了啥？
在1月17日开幕的山东省两会上，针对全省正处于新旧动能转换的关键时期，双星董事长柴永森呼吁发展更高层次的山东轮胎。
提案中，柴永森表示山东轮胎产业必须尽快抓住新旧动能转换的机遇，在省级层面进行规划和布局。
为实现更高层次的发展，柴永森也针对行业发展现状，提出三条极具针对性的意见。
首先，加速智慧转型，提高制造水平。目前，山东省拥有4个轮胎企业的智能工厂，但目前整体的智能化水平还不高，急需重点培养2-3家智能化解决方案和智能化装备企业，重点建设8-10个绿色轮胎智能制造基地，强力淘汰耗能高、环保差等落后产能，推进有发展前途的重点企业进行智慧转型。
其次，加速技术升级，提高产品附加值。成立山东轮胎工业设计研究院，采取“企业+高校+科研机构+协会”共建的方式，加速新一代高性能轮胎基本平台的研发。
第三，加速品牌建设，提高国际竞争力。集中力量重点培育2-3家进入全球轮胎TOP10，重点支持5-8家进入中国轮胎TOP10，防止低水平的重复建设或毫无意义的破产重组。
牵一发而动全身，由上述柴永森在省两会期间的发言可以看出，当前山东省的轮胎产业发展已经来到关键节点，如何解决同质化以及中低端轮胎过多而导致的产能过剩，值得深思。
双星为山东胎企带来哪些启发？
数据是最好的说明，作为产业大省的山东，轮胎企业数量超过190家。据统计，2019年前三季度，山东轮胎累计产量为2.56亿条，累计出口额466.2亿元，同比增长9.2%，比去年同期增幅提高4.4个百分点。
但值得注意的是，自2016年以来，山东已有13家年产百万条以上的子午线轮胎生产企业申请破产或重整。
双星集团在科学技术发展日新月异的今天，仍能不断迸发出新活力，为产业发展注入新动能，他们究竟做对了什么？
早在2014年，双星便按照山东省新旧动能转换发展布局和青岛市委、市政府的战略部署，开启了“二次创业、创双星世界名牌”新征程。
公司陆续关闭了全球范围内全部的老工厂，淘汰了90%以上的落后产能和产品，建成了全球轮胎行业全流程“工业4.0”智能化工厂和全球领先的轮胎实验室，企业由“汗水型”转向“智慧型”。
对于变化时机恰到好处的把握，也助推双星在这场行业衰退大潮中，成功上岸。
不仅立足于山东省内发展，双星还积极“走出去”，通过在2018年7月控股曾名列全球前十的韩国锦湖轮胎，提升了中国轮胎在世界的地位。
2018年8月，双星被列入国企改革“双百行动”计划，在自身积极求变的过程中，保持了与时代发展的同频共振。
在查询山东轮胎企业现状时，笔者注意到除青岛双星外，山东省内再无国有主板上市企业。
对山东轮胎企业来说，只有像双星一样，主动求变，在市场化、资本化的大势之下拥抱资本市场，才能更好地实现自身的发展。
未来的双星竞争力在哪？
对双星自身来说，“二次创业”为公司实现跨越式发展开了一个好头。后续，双星仍要在“工业4.0”领域继续深耕。
根据资料显示，双星“工业4.0”智能化工厂搭建了一个由用户（订单）指挥、数据驱动、软件运行的智能生态系统，打破了传统轮胎企业的生产工艺和集中式的生产方式。
工厂融“产品定制化、企业互联化、制造智能化”于一体，设备包括11种智能机器人80%是双星自主研发和生产的，将人工效率提高了3倍，产品不良率降低了80%以上。
回顾近两年双星的战略重点可以看出，公司在创新求变领域一直做着努力，寻求突围。
2018年，双星落实山东省新旧动能转换重大部署，加大科技创新，加快智能装备、工业机器人（含智能物流）和废旧轮胎绿色生态循环利用三个新产业的布局。
面向未来，双星在许多领域还有继续提升的空间。作为公司三项主营业务，橡胶、人工智能和高端装备以及废旧橡胶绿色生态循环利用，仍将是双星继续深耕的领域。
同时，全产业链的联动发展也会给双星在科技发展日新月异的关口，带来新动能。借助智慧轮胎、智能装备、绿色新材料，将把双星集团快速打造成具有全生命周期管理和全产业链竞争力的世界一流企业。
推进国企混改，是有利于提高国有资本运营活力和效率的“妙招”，也是解决国有企业现存问题的重要突破口。启动混改意味着双星的改革来到“深水区”，将借力混改打造一流企业。
结合山东省新旧动能转换以及山东自贸试验区等重大机遇，背靠青岛，辐射全省，拥抱世界的双星集团，未来发展值得期待。
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