7月12日，“中原科技城无人驾驶院士高峰论坛”在郑州召开。

论坛以“无人驾驶产业化路径及安全解决方案”为主题，围绕智能网联新能源汽车核心话题，解读无人驾驶技术及未来趋势，剖析产业前沿与安全生态，共话无人驾驶发展未来。

在双碳战略的背景下，以电动化为基础，赋能智能网联汽车发展，已经成了必由之路，更是实现“碳中和、碳达峰”必备路径。

对此，中国工程院院士孙逢春在《智能网联新能源汽车关键技术》的演讲中进行了系统解读。他指出：“目前，国内电动化、智能化实现全行业渗透，引领全球发展趋势。同时，作为智能网联汽车天然最好的载体，国家战略是要发展以新能源汽车为基础的智能网联汽车。”

“当前，中国新能源汽车规模全球领先，技术水平国际先进，新能源客车制造水平全球领先。1995以来，从示范运营到乘用车、客车、物流车等多领域普及，电动化发展是我们的上半场;2021年开始，进入智能网联新能源汽车时代，我们要在全领域发力。”孙逢春表示。

如今，伴随着汽车智能化、网联化程度的加深，在为生活带来便利的同时，无人驾驶汽车也面临远程攻击、恶意控制、隐私保护等安全问题，不容忽视。

中国工程院院士邬江兴带来了“智能网联内生安全问题”的前沿思考。他表示：“新一代车联网技术出现，以及感知技术、决策算法、控制和执行及器件技术等各种进步，将进一步促使‘聪明的车、智慧的路’成为现实。但是，没有颠覆性的理论与技术创新，智能网联汽车就无法拥有可以信赖的‘安全底盘’。智能网联汽车的双重安全属性(功能安全和网络安全)，正在成为刚性需求。”

“以内生安全赋能智能网联汽车，将有望构建国际领先、独创独有的安全理论和技术体系，能够系统化解决智能网联汽车功能安全和网络安全问题，为汽车行业在网络化时代，提供可量化设计、可验证度量的双重安全技术保障。”邬江兴表示。

论坛现场，清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强发表“智能网联技术路线与发展方向”演讲，从“发展现状与挑战、技术路线、产业实践及展望”等四方面，解读智能网联汽车发展新生态。

“未来，我们认为，智能网联汽车会承担将智能汽车、移动出行与社会生活要素融合的工作。通过自动驾驶，智能汽车将‘智慧移动、智慧工厂、智慧能源、智慧管理、智慧生活、智慧居民、智慧基础设施’接通融合，将为构建智能网联汽车‘中国方案’提供有力支撑。”李克强表示。

而谈及无人驾驶技术进展与产业化发展路径，文远知行创始人兼首席执行官韩旭深有体会，他表示：“与宇通等上、下游企业密切合作，获益良多。未来，我们希望完全使用自动驾驶小巴、自动驾驶出租车、自动驾驶公交车，打造一套完全给城市提供自动服务驾驶的自动驾驶基础设施，助力产业前行。”

当前，中原科技城“全球首个开放道路L4级自动驾驶公交线路、国内首条商业化运营自动驾驶公交线路”等项目纷纷落地。其中，金融岛自动驾驶一号线，是国内首个批量运营的智能网联公交线路，即将投入使用的“中原科技城双一百”项目，也将打造全球规模最大的高级别自动驾驶车队，为当地居民带来更智能、安全和高效的出行服务。

本次论坛由河南省工业和信息化厅指导，河南省汽车工程学会、河南省汽车行业协会和河南省智能网联汽车产业联盟主办，宇通客车承办。(记者 马爱平)

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