科技日报记者 陈曦

1月7日，世界首艘140米级打桩船“一航津桩”交船仪式在江苏南通顺利举行。该船是全球桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的专用打桩船，为我国水工建设领域再添一座“大国重器”。

受访者供图

“一航津桩”于2021年4月进行坞内搭载，8月正式下水，该船桩架高142米、最大作业桩重达700吨、最大作业桩长达118米+水深、最大作业桩径达6米，该船拥有专门研发的施工管理控制系统，实现了数字化管理、智能化施工、绿色化运行。“北斗+近岸4G+卫星通信”的组合运用，可以实现航行和施工通讯无盲区，提升了后方技术支持与船岸管理效率。“一航津桩”能克服外海海况恶劣、涌浪和长周期波的影响，可满足无限航区调遣，可实现自航移泊驻位，降低对辅助船舶的需求，极大提高了施工效率。

作为全世界最先进的专用打桩船，“一航津桩”由中交一航局投资研发，上海振华重工建造，实现多项首创革新：一是用于施工作业的动力源--液压系统，首次实现全电力“一键启动”便捷操作，革新了传统打桩船采用柴油机直接驱动存在的费力、能耗大的缺陷，更加智能环保；二是首次采用全电力辅助推进，可实现全方位灵活移船及方位调整，改变了传统打桩船仅通过调整锚揽的单一机械移动方式，全方位提升施工工效。真正实现了智能、数字、绿色沉桩作业。

据介绍，沉桩作业，是水工领域施工的根本性工序。从我国最初的固定臂架打桩船，到变幅臂架打桩船，再发展到全回转多功能打桩船，直至今日可适用于外海施工的超大型打桩船。

“一航津桩”交付后，将用于大型桩基施工、群桩式基础、风电导管架桩、风电单桩等施工，在大型港口、跨海大桥、海上风电、人工岛快速成岛等建设中发挥中流砥柱作用。

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