4日，据在线旅游平台去哪儿网消息，去哪儿网陆续接到航空公司通知，根据国家发展改革委、民航局的相关文件精神，自2022年1月5日零时起(出票日期)，取消征收国内航线燃油附加费。截至2022年1月4日14时，去哪儿平台已接到海南航空、天津航空、昆明航空、桂林航空、西部航空、瑞丽航空等航空公司的正式通知。“此次调整和11月复征一样，是全行业的，下午还会陆续接到其他航空公司的通知。”去哪儿客服回复。

根据国航官网显示，2022年1月5日(含)起销售的国内客票，国航将免收中国内地国内航线燃油附加。

据去哪儿大数据显示，早在元旦之前，春节期间机票预订量显著增加，元旦假期有小幅攀升。从1月17日至2月2日，去哪儿平台机票预订量已超2020年春运。相比2021年，前往鸡西、佳木斯、庆阳、凯里的城市春运机票订单量增幅超出一倍。去哪儿大数据研究院院长兰翔分析，航班比火车票预订时间更早，加上今年春运火车票预售期从30天缩减为15天，则比火车票价贵50%以上的飞机票也会迎来大批乘客争抢，热门或者航班较少的航线售完几率较大。

两个月前，国内航线燃油附加费在停征近三年后复征。

11月1日，国航在其官网发布了“关于恢复征收中国内地国内航线燃油附加的通知”，通知称，“自2021年11月5日(含)起销售的客票，国航将恢复征收中国内地国内航线燃油附加。”这是自2019年1月国内航线航空燃油附加费停征以来，首次恢复征收。

此次征收国内航线燃油附加费的标准为，除婴儿、儿童、革命伤残军人等特殊群体外，成人旅客800公里(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取20元燃油附加费。

以京沪航线为例，北京首都国际机场到上海虹桥国际机场的飞行距离为1178公里，按规则单程机票将收取20元燃油附加费。

根据2009年发布的《国家发展改革委、民航局关于建立民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》(以下简称2009年发布的通知)显示，燃油附加与国内航空煤油综合采购成本实行联动。当采购成本低于基准油价时，停止收取燃油附加;超出基准油价时，通过适当收取燃油附加弥补。

新冠肺炎疫情发生以来，航空公司成本大幅上升。今年航空煤油出厂价9次上调，而此轮航空煤油价格的上涨增加了各大航空公司的成本支出。

国航、东航、南航在2021年半年报中均表示，航空煤油成本是公司最主要的成本支出。受航空煤油价格上升等因素影响，2021年上半年，国航、南航、东航航空煤油成本分别同比增加31亿元、39亿元、7亿元。

此次取消征收，或是航油价格下降后的结果。据新华社消息，12月31日国际油价下跌超2%，终结了连续7个交易日的上涨。

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