（龚文彦 周彬）当贵州首趟多式联运“一单制”班列鸣笛驶离贵阳国际陆港都拉营站，载着4320吨化肥奔向华北黄骅港，这声汽笛如金石相击，激荡着历史的回响与未来的潮声。铁路，这条横贯山河的“钢铁长龙”，正以创新之姿，在贵州大地上镌刻出开放发展的时代印记。
铁轨通脉络，物流贯古今。贵州，曾因层峦叠嶂而被视为“开放末梢”，然而，铁路的延伸如神工开山，将天堑化为坦途，从黔桂铁路的蜿蜒穿行到沪昆高铁的追风逐日，从龙里货场的蓬勃兴起到都拉营国际陆港的崭露锋芒，铁路脉络如巨龙盘踞，织就了一张贯通南北、串联东西的立体交通网，如今，“一单制”班列的启程，更让这张网络焕发新生，铁轨如血脉，流淌着物流的澎湃动力，列车似信使，传递着贸易的铿锵密码。铁路部门以“凿空”之志，将贵州从“内陆腹地”推至“开放前沿”，让“黔货出山”的愿景化作现实图景。
一单破藩篱，联运开新途。“一单制”运输，恰似一柄破晓之剑，斩断传统物流的层层桎梏，它以“一次委托、一单到底、一次结算”的革新之力，消融铁路、公路、水运间的“无形壁垒”，让企业如寄家书般从容，货物如流水般畅达，铁路部门在这场变革中勇立潮头，国铁成都局统筹调度，实现各环节“无缝衔接”，95306平台实时追踪，让货物行踪“纤毫毕现”，综合成本锐降20%，令企业资金“轻装疾行”。这不禁令人遥想古时茶马古道上，马帮跋涉险途、商贾辗转换货的艰辛，而今，铁路以科技与制度双翼，让物流告别“千山万水”，步入“一气呵成”的新纪元。
枢纽聚能环，通道拓版图。贵阳国际陆港的崛起，是铁路部门“谋势布局”的雄浑落笔，这里，铁路与海关监管场所深度融合，让“通关”如“行云”般迅捷，与中欧班列、西部陆海新通道高效衔接，使贵州货物“直抵欧陆”“畅达南洋”，恰似古丝绸之路上的长安、泉州因驿站枢纽而万商云集，今日之都拉营站正化身新时代的“物流十字枢”，铁路部门以“通道+枢纽+网络”的战略思维，将贵州嵌入全国乃至全球的贸易经纬，令“黔粤班列”“中老铁路”等黄金线路交织成网，为区域协同发展注入澎湃动能。
古今承使命，长龙启新程。回望千年，张骞持节西行，驼铃摇响丝路繁华；郑和扬帆远航，宝船劈开万顷波涛。而今，铁路部门以“钢铁长龙”续写开放史诗，贵州班列的启程，不仅是物流技术的跨越，更是开放精神的薪火相传，它承载着贵州儿女“闯新路”的豪迈，呼应着“一带一路”的恢弘蓝图，彰显着中国铁路“交通强国”的铮铮使命，当列车驶向远方，我们仿佛看见，古丝路的商队与现代的班列在时空隧道中交汇，共同绘就一幅“互联互通、合作共赢”的壮美长卷。
汽笛长鸣，征程已启。贵州首趟多式联运“一单制”班列的出发，是铁路部门创新答卷上的一枚璀璨勋章，亦是贵州开放发展史上的重要里程碑，展望未来，随着铁路脉络的持续延伸、服务模式的不断精进，这条“钢铁丝路”必将承载更多希冀，为贵州乃至全国的经济发展注入不竭动力，让我们期待，铁路部门以更多“破局之智”“创新之力”，在新时代的征程上，书写更多令人瞩目的“铁路传奇”！
免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。