智能驾驶系统能否跨越车型级别和价格区间实现规模化普及，是衡量一个技术供应商成熟度与市场竞争力的核心标尺。卓驭科技在八月密集发布的合作项目，覆盖从8万元到20万元以上的广阔区间，恰好成为其方案在成本控制与性能分级上卓越灵活性的有力证明，也为行业提供了智能驾驶系统“精准分级、全栈赋能”的成功范式。
从12.99万元预售的捷途山海L7 PLUS，到国民入门款车型五菱星光S，这些车型不仅价格跨度极大，其目标用户群体与市场定位也截然不同：山海L7 PLUS定位“长续航豪华电七座SUV”，面向多人口家庭用户，强调舒适与安全；星光S是“旗舰级大五座SUV”，主打都市家庭的高性价比智能出行；风云X3 PLUS以“智趣时尚户外方盒”为标签，吸引年轻个性化消费群体；2026款哈弗猛龙 PHEV 则侧重硬派越野风格，满足户外探索需求……但无一例外，都成功搭载了基于卓驭「成行平台」开发的辅助驾驶系统，且每一款车型的智能驾驶功能都与其价格、定位完美契合。
奇瑞风云X3 PLUS 猎鹰500驾驶辅助
哈弗猛龙PHEV Coffee Pilot Plus辅助驾驶
这种跨价位、跨定位的精准适配，依靠的不是功能的简单阉割或传感器的粗暴减配，而是基于同一先进技术架构的、深思熟虑的精准分级策略。其核心在于卓驭自主研发的“卓驭惯导双目™”视觉感知系统。这套系统如同智能汽车的“眼睛”，通过模仿人眼的立体视觉原理，利用双目视差实时计算深度信息，生成周围环境的稠密三维点云。它的优势在于：以一套相对简洁的传感器组合，实现了对任意障碍物的稳定检测和距离感知，奠定了高性价比智能驾驶系统的感知基石。
在高端车型如捷途山海L7 PLUS上，系统在此感知基石上，赋能无图城市领航（City NOA）这类高端功能，使其成为同级唯一具备该功能的中型SUV，打造出显著的科技领先优势。同时，它还能支持长达2公里的跨层记忆泊车，精准解决大型SUV的停车痛点，极大提升了高端车型的用户价值。
捷途山海 泊车辅助
而对于五菱星光S这类适配国民辅助驾驶标配的车型，卓驭的方案在保证核心感知性能不打折的前提下，通过算法优化和功能定义聚焦，提供了极其务实的高快领航辅助（Highway NOA）和城市记忆领航（City Navigation on Pilot）。用户在日常通勤的高速、快速路上能极大缓解驾驶疲劳，对最常行驶的固定城区路线（如上下班路线）也能享受点到点的辅助驾驶便利。再加上能覆盖99%常见车位、平均30秒完成泊车的全场景智能泊车系统，构成了一个“好用、常用、用得起”的智能驾驶套餐，真正击穿了消费者的购买门槛。
五菱星光 灵眸辅助驾驶
这种灵活性的背后，深刻体现了卓驭对主机厂差异化需求和市场竞争格局的精准理解。他们既能够为品牌向上突破的车型提供超越同级的科技配置，打造产品亮点；也能够为走量普及型车型死死守住成本红线，在不牺牲核心体验的前提下，提供最具市场竞争力的智能驾驶方案。这种“高配不阉割、标配不将就”的“丰俭由人”能力，使其成为了主机厂在智能化转型过程中极为稀缺和可靠的合作伙伴。
卓驭的实践清晰地表明，智能驾驶的普及绝非简单的技术下放，而是一个涉及技术架构、成本控制、产品定义与工程落地相结合的复杂系统工程。它成功破解了“性能”与“成本”之间的传统矛盾，通过一套可伸缩、可裁剪的标准化平台，满足了不同主机厂、不同品牌、不同价位车型的多元化需求，为中国智能驾驶技术的大规模商业化应用铺平了道路。这不仅展现了卓驭作为技术供应商的深厚内力，更预示着中国汽车产业将进入一个不同价位车型都能享受到高质量智能驾驶体验的新阶段，加速推动智能出行时代的全面到来。
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