近日,中交三航局实施的黄石鄂东散货码头工程1号货棚环形道路、码头大门装修及绿化、Z04-Z07转运站主体、候工楼桩基、2号货棚A区基坑底板浇筑等5个关键节点同步完成,标志着这一湖北省重点项目建设全面进入冲刺阶段。

该项目位于湖北省黄石市黄颡口镇,码头建设分水域和陆域两部分,设计总吞吐量为2780万吨每年。目前水域码头主体工程已完成交工验收。后方陆域部分占地面积13.27万平方米,配备库房、装卸机械设备及配套设施。

项目建设团队以创新性运用新型智能三维系统与自适应支护体系,实现复杂地质下毫米级精度掘进;以“工区网格化”动态管理机制,分为3大工区,15个责任区,实现“一人一区、一区一策”的精细化管理。

在施工过程中,第二工区2号货棚A区坑道的施工极为困难。这里的中风化岩层平均单轴抗压强度高达31.86兆帕,岩体内部交错的构造裂隙如同一道道隐形的陷阱,极大地增加了施工的安全风险。

为了破解这一难题,项目技术团队迅速行动起来。他们利用三维地质雷达进行全方位扫描,结合钻孔取芯的精准验证,一步步揭开了岩体内部的裂隙分布情况。同时,通过单轴抗压强度试验与点荷载试验,团队精准测定了岩体的力学参数,最终判定该区域为裂隙发育的中等强度岩层。

基于测定的地质数据,团队制定了分级破碎施工方案。对于完整岩体区域,采用台阶法分层开挖,匹配大功率液压破碎锤进行机械破碎;而对于节理密集带,团队创新应用“弱面优先破碎法”,沿岩体天然节理走向分区破碎,既提高了破碎效率,又能减少对围岩的扰动。

此外,团队还建立了岩体监测机制。施工前、过程中实时监测、采集和分析相关数据,准确判断周边岩体稳定情况,及时调整施工方法,确保施工安全和进度。

黄石鄂东散货码头作为长江经济带即将投入运营的关键枢纽,建成后将加速构建“矿业+深加工+物流”的全产业链融合格局,全面提升长江中游大宗商品集散效能,为区域经济深度融入“江海直达”现代物流网络体系提供战略支撑。

(图文:孙伟建 张思玲)