选轮胎时，你会选高大上的洋品牌，还是更接地气的本土品牌？如今本土品牌轮胎与洋品牌的差距还有多大？提到世界知名汽车轮胎品牌排名，多数人首先想到的往往是米其林、普利司通、固特异、马牌这 “洋品牌轮胎四大天王”。

咱中国的轮胎品牌您能说出几个？其实国产轮胎早已行销全球，还有 “国产轮胎三大天花板”！您知道是哪些品牌吗？它们和洋品牌的差距有多大？今天就来聊聊。

直接说 “国产轮胎三大天花板”：中策橡胶、赛轮集团、双星集团。它们的旗舰产品分别是朝阳一号、赛轮液体黄金、东风胜利，稳坐国产高端轮胎第一梯队。

集科研成果的朝阳一号、采用中国独有液态炼胶工艺的赛轮液体黄金轮胎，多次在海外测评中凭优异成绩让人印象深刻；它们是老面孔。双星的东风胜利则是新生力量代表。

东风胜利作为国内首款 HL 超高承载级轮胎，自研发伊始便精准锚定行业趋势。针对新能源车高扭矩、长续航、静音性等严苛需求，它突破传统设计框架，从胎体结构到橡胶配方进行全方位革新，以硬核实力成为适配新能源汽车的优选方案。

新能源时代，车辆因锂电池重量和车内空间需求越做越重。为提升续航需降低轮胎滚动阻力，同时兼顾抓地操控，新能源车轮胎越来越扁。

更扁的轮胎承载重压，爆胎风险增加，而新能源车备胎逐渐消失。东风胜利如何破局？

东风胜利团队历时 5 年，用超高强度钢帘线、3D 仿真建模强化骨架，优化内腔造型。让轮胎腔体容积增加 4%，抗压强度提升 30%，显著增强抗冲击和防损能力。

为检验抗损坏能力，5 月底在盐城中汽研测试场对东风胜利轮胎进行安全测试，包括撞击和制动安全项目。测试车辆及规格：

特斯拉 MODEL 3

轮胎规格 235/45R18（胎压 2.9Bar，符合特斯拉原厂要求）

第一部分是撞击实验，模拟 “轮胎高速撞石头” 的极端情况。测试用的铁质障碍物高 10 厘米、宽 12 厘米、长 1 米，相当于车子不减速直接撞上马路牙子，您觉得轮胎能扛住吗？

第一项 “45 度斜角撞击实验”，车辆以 30km/h 速度冲向 45 度斜角放置的障碍物，让一侧轮胎碾过，观察受损情况。若轮胎完好，将车速依次提升至 35km/h、40km/h 进行后续测试。

第二项 “90 度垂直” 撞击实验，与 45 度斜角测试方法相似，只是障碍物垂直于车辆行驶方向，同样进行三次测试。最终，东风胜利轮胎在两项撞击实验中均百分百通过，抗冲击性能出色。

制动测试包含干地、湿地两项，按欧盟标准执行。干地制动在光洁沥青赛道进行，测试车辆从 100km/h 急刹至停的制动距离，模拟高速突发急刹场景。

湿地制动在专业水膜测试道进行，路面有 1 毫米积水，模拟暴雨天突发急刹场景。测试车辆从 80km/h 急刹至 20km/h 的制动距离。

在干地制动测试中，东风胜利轮胎的平均成绩约 37 米；湿地制动项目中，平均成绩约 28 米。对于适配特斯拉 Model 3、胎压 2.9Bar 的 235/45R18 规格轮胎而言，这一表现相当亮眼。

作为 “国产轮胎四大天花板” 之一，东风胜利的硬核实力有目共睹。中汽研盐城测试场的多项测试显示，其在抗冲击损坏和安全性能上表现亮眼。

这些年，中国汽车工业突飞猛进，汽车配件领域也蓬勃发展。国产自主品牌轮胎精品频出，屡获市场赞誉。以中策橡胶为代表的中国轮胎力量，正加速缩小与世界顶尖水平的差距。

东风胜利轮胎的崛起，反映出中国轮胎产业的整体进步。如今，在民用轮胎领域，国货与洋货差距已微乎其微，仅在比赛级产品方面尚有提升空间。这意味着普通家用车用户在选择轮胎时，完全可以放心选择国产高端轮胎。东风胜利轮胎的成功，为中国轮胎产业发展注入强大动力，激励更多企业加大研发创新力度，提升产品质量和性能。未来，随着技术不断进步和市场份额扩大，国产轮胎有望在全球轮胎市场占据更重要的地位，改写行业竞争格局，让 “中国制造” 的轮胎成为高品质的代名词。