初冬的皖东大地已有些许寒意，在沪宁合高铁滁州站施工现场，500多名作业人员在升腾的晨雾中紧张有序地忙碌着，周围数台机械的轰鸣声此起彼伏。目前，滁州站站房混凝土结构已基本完成，“高亭古韵”雏形初现。

沪宁合高铁滁州站施工现场

新建滁州站站房总建筑面积 57764平方米，整体呈“T”字形，站场总规模4台10线。站房主体采用钢筋混凝土框架结构，屋盖采用钢桁架结构。

施工过程中，中铁电气化局北京建筑公司沪宁合高铁滁州站项目部创新工艺工法，提升现场安全管理水平，稳步推进精品站房建设。

锚索拉森钢板桩施工工艺应用

为减少站场路基和地道工程同步施工的交叉影响，项目部创新应用拉森钢板桩附加锚桩锚索支护技术，在保证地道工程顺利施工的同时，减少对已完路基工程的影响；在站房高架候车层施工阶段，应用BIM技术构建梁板结构模型，分析不同构件数据参数，制定超长混凝土结构跳仓法施工方案，有效解决留置后浇带带来的工期延长及作业面受限的问题。此外，项目部在桩基施工中应用限位防浮笼、桩头双环切等施工工艺，主体结构施工中采用自动化加工钢筋、可调式钢筋定位器、三段式止水螺杆、成品止水钢板、隔断气囊、清水定型模板等工装设备，在提高作业效率的同时提升工程质量。

开展安全穿透式管理宣贯学习

项目部落实全员安全生产责任制，将安全生产监督管理贯通施工全过程，编制《安全穿透式管理实施细则》和《网格化管理实施细则》，对项目安全穿透式管理体系进行了补充和完善，细化具体人员职责，完善跟班作业、班前讲话、安全教育培训、关键施工作业安全条件确认等管理制度；应用智慧工地系统，其中架体监测、人员防护用品佩戴情况自动识别、塔吊监测、人员实名制等系统的应用助力安全穿透式管理落实落地，在节约成本的前提下有效提升安全管理水平。

沪宁合高速铁路是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一沪渝蓉高速铁路（沿江高铁）的重要组成部分，承担着沿江通道主要路网及沿海、京沪通道部分直通上海客流的运输。项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建起一条快速新通道，对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。（欧利平）

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。