2021年，拉林铁路开通运营，西藏铁路运营里程突破1000公里、达1187.8公里；2023年青藏铁路进出藏旅客达295.9万人次，创通车以来峰值；“十四五”期间，青藏铁路累计运送进出藏旅客超1225万人次、发送货物超3450万吨，有力保障民生、助力经济发展。这组刷新纪录的数据，是无数家庭出行体验的升级，是民生温度的具象化表达，更是西藏融入全国发展大局、民生福祉持续提升的有力见证。

铁路网越织越密，老百姓的出行越来越方便。如今，那曲到拉萨最快不到3.5小时，拉萨到林芝耗时较公路缩短5小时，越来越多的藏族群众能够每周往返于工作地与家庭之间，急病患者能借助铁路快捷转运争取救治时间，偏远山区的孩子更便利地奔赴异地求学，铁路已成为高原群众的“幸福通道”。

“一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康……”正如歌中所唱，青藏铁路为当地居民带来了幸福生活。交通闭塞曾是制约西藏产业发展的一大难题，“藏在深闺”的特色产品难以走出高原，外部物资输入成本居高不下。而铁路的畅通，让西藏的物流实现了双向流通，“十四五”期间货运量3450万吨，“双十一”进藏班列运输时间压缩至48小时内，内地的日用品、建材等物资高效抵达，降低了当地生产生活成本；藏区的青稞、牦牛肉、藏香、松茸等特色产品，则借助铁路冷链物流快速运往全国，甚至发往南亚市场。除此之外，每年超500万内地游客乘火车走进西藏，领略雪山圣湖之美，感受藏文化底蕴。“大美青海 幸福西藏”旅游专列的开行，更是带火了沿线旅游产业，催生了民宿、文创等相关业态的繁荣，创造了大量本地就业岗位。与此同时，内地的教师、医生通过铁路进藏支教支医，先进的技术和理念随之而来；西藏的特色文化通过旅客传播出去，形成了双向的文化交融暖流。这种全方位的融合，不断夯实着各民族共同团结奋斗、共同繁荣发展的基础。

从攻克“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性难题，到打造“天路格桑花”特色服务品牌，从弥散式供氧装置的配备到藏语服务的普及，每一处细节都彰显着“人民铁路为人民”的发展理念。旅客1225万人次、货物3450万吨，这组数字的背后，是高原群众对美好生活的向往得到满足，是民族地区高质量发展的生动实践。

青藏铁路不仅推动了青藏高原的经济繁荣，更是促进民族融合、造福高原人民的幸福之路。随着铁路网的持续优化升级，这条雪域天路必将承载更多期待，让人员往来更便捷、物资流通更高效、文化交融更深入，这方土地，也必将在开放与融合中书写更加璀璨的篇章。（唐山工务段 杨岚亭）