10月17日，为推进中德车联网及智能网联汽车产业高质量发展，由德国汽车工业协会、中国信息通信研究院、德清县人民政府、湖州莫干山高新区管委会、中国信息通信科技集团有限公司联合主办的中德莫干山智能网联汽车产业协同发展论坛暨德国在华汽车供应商总裁/CEO圆桌会议在浙江省德清县举行。
为充分加强德清车联网先导区与行业机构、汽车企业等在C-V2X应用与推广过程中的协作，促进合作共赢，此次会议上，德清先导区、中国信科集团与长安、北汽、广汽、长城、蔚来、小鹏等车企代表共同发布了“C-V2X商用合作·莫干山倡议”。
湖州莫干山高新区党工委委员、管委会副主任章洪春，湖州莫干山高新区党工委委员、管委会副主任姜庆华，中国信科集团副总经理、总工程师陈山枝，长安、北汽、广汽、长城、蔚来、小鹏等相关领导，作为三方代表在现场共同发布。 三方倡议按照“车路云”融合发展总体框架，共同推动C-V2X网络互联互通和运营生态开放共享，携手助力中国车联网产业规模化发展。
近年来，随着智能网联汽车转型成为全球共识，C-V2X车网联作为重要使能技术，将人、车、路、云等交通参与要素联系在一起，实现信息实时共享。目前，C-V2X车路云融合发展模式持续落地，加速中国智能网联汽车产业发展，已经在业界形成广泛共识。围绕C-V2X技术，我国已形成完备的生态体系，包括通信芯片、通信模组、终端设备、测试认证、安全服务、应用运营及整车制造等多个环节，产业遍地开花。2017年起，国内车联网示范建设有序推进，全国先后建设了17个国家级智能网联汽车测试示范区、7个国家级车联网先导区，16个双智试点城市，实现7000多公里的道路实现智能化升级。C-V2X车联网技术逐渐在车企实现前装量产，包括一汽、上汽为代表的十余家车企发布了二十多款LTE-V2X前装量产车型。今年9月，中国新车评价规程(C-NCAP)2024版征求意见稿，首次将V2X纳入测评范围，已经得到大量车企跟进，正在加速推进C-V2X主动安全测试应用和场景落地。
此次三方发布倡议，充分显示了产业链各方推动中国智能网联汽车产业发展的决心和趋势。借此契机，进一步加强浙江德清国家级车联网先导区与C-V2X前装车企在车联网应用与推广过程中的沟通协作，按照“车、路、云”一体化总体框架，推动互联互通和开放共享，并在应用场景、商用示范等方面加强协作，共同推动车联网和智能网联汽车产业规模化发展。
