当你走进轮胎店，面对洋品牌的光环与本土品牌的诚意，该如何抉择？是盲目追随米其林、普利司通的国际声誉，还是给朝阳、三角这些本土黑马一次机会？更令人好奇的是，经过多年技术沉淀，如今的本土轮胎与 “洋品牌四大天王” 相比，究竟还隔着多少差距？答案或许会颠覆你的想象。

当米其林、普利司通等洋品牌还在高端轮胎市场 “称霸” 时，谁能想到中国悄然崛起了 “国产轮胎三大天花板”？中策橡胶、赛轮集团、双星集团，这三个名字背后藏着怎样的 “秘密武器”？朝阳一号、液体黄金、东风胜利这些产品，又凭什么能与洋品牌正面较量？它们和 “洋品牌轮胎四大天王” 之间，究竟是差距悬殊，还是已实现弯道超车？

新能源时代，车辆受制于沉重的锂电池，以及消费者对更大车内空间的需求，车本身越做越沉重。

而另一方面，为了更远的续航，不得不大幅降低轮胎滚动阻力。同时还要兼顾良好的抓地操控，新能源车轮胎越来越扁。

东风胜利工程技术团队历时5年攻坚，采用超高强度钢帘线，配合3D仿真建模技术强化轮胎骨架结构，并优化胎体内腔造型。较普通轮胎提升4%的腔体容积，同时胎体抗压强度提升30%，这大大增强了对冲击和意外损坏的抵抗力。

号称抗压抗损的东风胜利轮胎，真有这么厉害？5 月底，中汽研盐城测试场对适配特斯拉 MODEL 3 的 235/45R18 规格轮胎发起 “灵魂拷问”！2.9Bar 原厂胎压下，撞击与制动测试结果如何？是实力过硬还是夸大宣传？答案即将揭晓！

撞击实验的标准设定极具针对性：10cm 高度、12cm 宽度的铁质障碍物，模拟的是轮胎高速碾过凸起物的极端工况。这种 “不减速撞马路牙子” 的测试场景，直接检验轮胎抗冲击损坏的核心性能。

作为抗冲击性能的核心测试，45 度斜角撞击实验通过速度梯度验证轮胎韧性：车辆以 30km/h 启动斜角碾压，若结构完好则将动能提升 16.7% 至 35km/h，再次测试后若仍无损伤，最终以 40km/h（较初测动能提升 33.3%）完成极限挑战。

当东风胜利轮胎接受 “90 度垂直” 撞击实验考验时，其面临着与 “45 度斜角撞击实验” 同样严谨的检测流程。经过三次实验，该轮胎在两项测试中均交出完美答卷，优异的抗冲击损坏能力得到有力验证。

东风胜利轮胎在盐城中汽研接受欧盟标准 “魔鬼试炼”！干地、湿地双场景，100km/h 急速刹停，它的制动距离究竟有多短？是能守护安全，还是暴露短板？

专业水膜测试道上，1 毫米厚度的积水模拟着暴雨天的路况，湿地制动测试在此环境下进行。测试车辆以 80km/h 的速度一脚急刹，直至减速到 20km/h，这期间的制动距离成为评估制动性能的关键数据。

东风胜利轮胎的 “终极测试” 结果揭晓！在盐城中汽研，适配特斯拉 Model 3 的轮胎，干地 100km/h 刹停平均 37 米，湿地 80km/h 减速至 20km/h 仅需 28 米！这样的成绩，能否颠覆你对国产轮胎的认知？

看完东风胜利在中汽研盐城测试场的表现，答案一目了然！无论是抗冲击损坏，还是干湿地制动性能，它都展现出 “天花板” 级别的实力。

如今的国产轮胎市场早已今非昔比，中策橡胶、东风胜利等品牌不断推出精品，收获众多车主好评。更令人惊喜的是，轮胎行业专业人士表示，民用轮胎领域国货与洋货已无明显差距，仅赛级产品尚存进步空间。对于普通家用车用户而言，选择国产轮胎，既能享受高性价比，又能获得与国际大牌同等的安全保障，完全可以放心入手！