曹妃甸300吨1号脱磷转炉是中国二十二冶有史以来康建的最大转炉,也是当时我宝现有最大陆位的转炉。转炉托圈重320吨,与炉壳组装后重585吨,设备重量大,安装质量要求高,现场作业条件复杂,施工难度大。此次安装作业,直接关系到首钢京唐炼钢工程设备安装的整体进展。可以说,高质量完成转炉本体的安装是整个炼钢工程项目达标的最大难题。但是这个目标并非能轻而易举地达成,因为在它面前还存在三道“难关”要攻克。

炉壳、托圈连接装置中的球形支撑定位是技术人员首先要解决的难题。由于厂家在炉壳组对时不可避免会出现一定的组对误差,炉顶、两条直带、炉底的相接处更是有多处误差超过5毫米,这无疑给炉壳复测和连接装置的定位划线工作带来很大的难度。为此,项目部调集了焊接经验丰富、技术最过硬的员工进行作业,以保证焊接质量。焊接定位工作从下午5点开始,一直持续到晚上9点。经过连续4小时不间断的精密焊接,砂轮抛光,最终一排排铮亮的焊点展示在大家面前,昭示了定位工作保质保量顺利完成。

托圈耳轴轴承的装配也是本次转炉安装的重要部分。施工人员开始轴承加热工作,熊熊燃烧的干柴将油槽内的废油烧得荡着一圈一圈涟漪。油温在漫长的等待中缓缓升高,下午6点,油温达到热装要求。50吨履带吊将轴承从油槽内慢慢拎起,在操作人员的控制下,缓缓套向与之相配合的驱动端耳轴。装配过程中其高差精确至+3毫米,高要求考验了吊车师傅的技术。虽然是短短的两分钟,但是在场的所有人感觉仿佛是过了一个世纪。随着轴承稳稳的套在驱动端的耳轴上,所有的施工人员都暂时松了一口气。接下来,施工人员又屏息凝气开始了另一个轴承的加热,就是依靠这种精益求精的精神,使得游动端的轴承装配可以以精品的状态完成。

如果说托圈耳轴轴承的装配工作是一座被艰难翻过的山坡,那么转炉安装支架的制作便是放在面前的难题。因为该专架不但要求其结构受力科学,能够承受住转炉本体组装后585吨的重量,而且要求外形尺寸精准,尤其立柱垂直度和顶板水平度制作误差要控制在1/1000以内,以保证转炉轴承座与轴承底座的高差在4个200吨压机的行程之内。使用要求极高,而制作场地又不理想,也无校准设备,项目部牺牲院内空间,将校准设备的焊接工作面移至项目部院内,直至托圈吊装前的最后一刻,才得以圆满地完成,殊为不易。(杨延波)

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